Se ha trabajado mucho en la gobernanza portuaria, pero poco se ha abordado la gobernanza de las terminales intermodales, a pesar de las claras similitudes. Este libro llena ese vacío al establecer un marco de gobernanza para situar el análisis de las terminales intermodales a lo largo de su ciclo de vida. Una versión de la teoría del ciclo de vida del producto se modifica con la teoría de la gobernanza para producir un marco que cubra cada etapa del ciclo de vida de la terminal, desde la planificación inicial hasta las numerosas decisiones tomadas con respecto a la división público/privada en los mecanismos de financiación, la propiedad, la selección de un operador, la especificación de los indicadores clave de rendimiento, la fijación de las tarifas para el operador, la obtención de beneficios, la garantía de un acceso equitativo a todos los operadores de servicios ferroviarios y, por último, la reconcesión de la terminal a un nuevo operador que gestione el Entrega y mantenimiento del terminal durante todo su ciclo de vida. Un análisis institucional de las relaciones con las partes interesadas situadas dentro de un marco de gobernanza arroja luz sobre estas cuestiones y permite no solo la conceptualización y una mayor comprensión de la geografía del transporte intermodal, sino también la toma de decisiones y el establecimiento de objetivos por parte de los planificadores y los responsables políticos. Por lo tanto, este libro tiene tres funciones: en primer lugar, como libro de texto sobre la planificación y operación de terminales intermodales; en segundo lugar, como presentación de investigaciones empíricas recientes sobre la gobernanza de las terminales intermodales; En tercer lugar, como marco para futuras investigaciones en las que el amplio campo de análisis del transporte intermodal pueda verse a través de una sola lente y utilizarse para informar a geógrafos, responsables políticos y planificadores. Idioma: Inglés