Largo alcance: sistema remoto de desconexión de la batería del automóvil, mata el sistema de energía de su automóvil con control remoto, distancia de control de 48,78 m. Conveniente y simple: este interruptor remoto electromagnético de la batería le permite mover el gatillo debajo del capó a su mano. Voltaje de funcionamiento: Interruptor de apagado remoto de 12 V, rango de voltaje de funcionamiento 11-15 V, adecuado para la mayoría de los automóviles, camiones pequeños, vehículos agrícolas, etc. Bajo consumo de energía: el interruptor consume 5 mA cuando está en modo de espera y consume aproximadamente 3 W cuando el interruptor está funcionando, lo que es más eficiente energéticamente que los automóviles nuevos. Rendimiento estable: La antena externa hace que la señal sea más lejana y fuerte. Solo para la batería de arranque / parada, no puede arrancar su motor. Diseño predeterminado. Especificación: Tipo de artículo: Interruptor de desconexión remota de la batería Material: ABS, cobre, plata Modelo de batería: CR2016 x 1 (incorporado) Capacidad de la batería: 75mAh Voltaje de trabajo: DC11-15V Corriente nominal: 120A-200A Corriente de arranque: 200A-360A (menos de diez segundos) Corriente de espera: 0,005A Tamaño del interruptor: aprox. 45 x 45 x 45 mm / 1,77 x 1,77 x 1,77 x 1,77 pulgadas Lista de paquetes: 2 controles remotos 1 x Interruptor de alimentación principal 1 x Terminal de cobre 2 x Clip de batería 1 x Adaptador de cobre Nota: 1: Después de la instalación, cuando se enciende el interruptor del relé, aumenta el consumo de energía de la batería. Cuando salga del automóvil, la energía principal debe cortarse con el control remoto a tiempo, para evitar la pérdida de energía debido al consumo excesivo de energía y la falta de arranque. 2 : Dado que cortar la energía de todo el automóvil provocará la falla del funcionamiento de la alarma, computadora de a bordo, etc., asegúrese de que no haya ningún efecto después de cortar la energía. corriente. 3: Cuando conduzca normalmente, no desconecte el interruptor del relé, para no aumentar el voltaje del generador y causar daños a los aparatos eléctricos del automóvil.