Para los vehículos GM equipados con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM) de 315 o 433 MHz, se debe realizar un procedimiento de reaprendizaje del sensor después del reemplazo del módulo receptor de bloqueo remoto de rotación de neumáticos o del sensor de presión de neumáticos. Este proceso de reaprendizaje se puede realizar utilizando la herramienta especial EL-50448. También se aplica a los modelos GM 2014 Los sensores de presión de los neumáticos en los modelos 2012 y posteriores solo se pueden leer con ciertas herramientas de diagnóstico designadas. Antes de que el sistema de monitoreo de presión de neumáticos funcione normalmente, el módulo de control de la carrocería registrará la información de identificación de cada posición en el sensor de presión de los neumáticos; Después de reemplazar el sensor de velocidad de la llanta o la rueda, use el siguiente método para leer el sensor de presión de la llanta. Para conocer el método específico, consulte lo siguiente: Paso 1 - Ingrese al modo de inclinación y coloque la palanca de cambios en una posición Después de completar el aprendizaje, la luz de la señal de giro se encenderá durante 3 segundos y la bocina sonará dos veces. Para algunos equipados con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM), después de reemplazar el módulo receptor de bloqueo remoto de neumáticos o reemplazar el sensor de presión de neumáticos, se debe realizar un procedimiento de reaprendizaje del sensor. Este procedimiento de reaprendizaje se puede realizar utilizando la herramienta especial 50448 Lista de vehículos compatibles: El cargador y la batería no están incluidos en el paquete. Para camiones y coches: Sencillo y barato, pero funciona bien. Mucho mejor que ir a un concesionario o tienda de neumáticos para reiniciar el sensor de presión. Lo uso en mi camioneta y en mi esposa y solo toma unos minutos reiniciar las cuatro ruedas. 2. Mostrar correctamente la pantalla de batería baja: Nunca he programado mi sensor TP usando el método de sangrado en mi Tahoe 2007. Antes de tener esta herramienta, solo recordaba qué neumático era cuál cuando los giraba, pero ya no. Ahora puedo reprogramarlos en segundos y la pantalla del tablero indica correctamente qué neumático está bajo. Esta herramienta debe venir con el vehículo. 3. Fácil de usar: El funcionamiento de este producto es simple y claro. Como se mencionó, gastar tanto solo para hacer girar los neumáticos no es emocionante, pero considerando cuánto cobraría un concesionario, no se necesitarían muchas visitas de servicio para pagar la unidad. En cuanto a su funcionamiento, hace exactamente lo que dice que hace sin drama. Ponga el vehículo en modo de reinicio y presione el botón de la unidad como se indica en el manual del propietario. 4. No puedo creer que necesite una herramienta especial para hacer girar mis neumáticos. Hasta donde tengo entendido, vehículos 2010 (2011) y más antiguos, puede usar cualquier imán grande para restablecer el sensor de presión de los neumáticos. 2011 (2012) y al menos mi Silverado 2013 necesitas uno de estos gadgets. Esto funciona como un campeón, el que encontré referenciado a través del sitio web de GM. 5. Cobertura GM: El método de deflación solo se valida en un Chevrolet Volt 2011 utilizando la herramienta de reaprendizaje El-50448 TPMS y puedo programar 4 TPMS en menos de un minuto. El-50448 puede programar TPMS en GM 2010-2013.