Para los vehículos GM equipados con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM) de 315 o 433 MHz, se debe realizar un "Procedimiento de reaprendizaje del sensor" después de reemplazar el módulo receptor de bloqueo remoto de rotación de neumáticos o el sensor de presión de neumáticos. Este proceso de reaprendizaje se puede realizar utilizando la herramienta especial EL-50448. También se aplica a los modelos GM 2014. Los sensores de presión de neumáticos en los modelos 2012 y posteriores solo se pueden leer utilizando ciertas herramientas de diagnóstico designadas. Antes de que el sistema de monitoreo de presión de neumáticos funcione normalmente, el módulo de control de la carrocería registrará la información de identificación de cada posición en el sensor de presión de neumáticos; Después de reemplazar el sensor de velocidad de la llanta o la rueda, utilice el siguiente método para leer el sensor de presión de las llantas. Para conocer el método específico, consulte lo siguiente: Paso 1: Seleccione el modo de inclinación y coloque la palanca de cambios en ". Una vez completado el aprendizaje, la luz direccional se encenderá durante 3 segundos y la bocina sonará dos veces. En algunos modelos equipados con sistema de monitoreo de presión de llantas (TPM), después de reemplazar el módulo receptor de bloqueo remoto de llantas o el sensor de presión de las llantas, se debe realizar un "procedimiento de reaprendizaje del sensor". Este procedimiento se puede realizar con la herramienta especial 50448. Lista de vehículos compatibles: El cargador y la batería no están incluidos en el paquete. Para camionetas y autos: Simple y económico, pero funciona bien. Mucho mejor que ir a un concesionario o taller de llantas para reiniciar el sensor de presión. Lo uso en mi camioneta y en la de mi esposa, y solo toma unos minutos reiniciar las cuatro ruedas. 2. Visualización correcta de la pantalla de batería baja: Nunca había programado mi sensor TP con el método de "purga" en mi Tahoe 2007. Antes de tener esta herramienta, Solo recordaba qué llanta era cada una al girarlas, pero ya no. Ahora puedo reprogramarlas en segundos y la pantalla del tablero indica correctamente qué llanta está desinflada. Esta herramienta debería venir con el vehículo. 3. Fácil de usar: El funcionamiento de este producto es simple y claro. Como ya se mencionó, gastar tanto solo para girar las llantas no es muy emocionante, pero considerando lo que cobraría un concesionario, no se necesitarían muchas visitas de servicio para pagar la unidad. En cuanto a su funcionamiento, hace exactamente lo que dice, sin complicaciones. Ponga el vehículo en modo de reinicio y presione el botón de la unidad como se indica en el manual del propietario. 4. No puedo creer que necesite una herramienta especial para girar las llantas. Según tengo entendido, en los vehículos 2010 (2011) y anteriores, se puede usar cualquier imán grande para reiniciar el sensor de presión de las llantas. En los modelos 2011 (2012) y al menos en mi Silverado 2013, se necesita uno de estos dispositivos. Funciona de maravilla; el que encontré referenciado en el sitio web de GM. 5. Cobertura de GM: El método de desinflado solo está validado en un Chevrolet Volt 2011 usando la herramienta de reaprendizaje TPMS El-50448 y puedo programar 4 TPMS en menos de un minuto. El-50448 puede programar TPMS en GM 2010-2013.