En vehículos con normativa de emisiones EURO 3 y superiores, el segundo emulador de la sonda lambda de oxígeno se encuentra después del catalizador. Su función es de diagnóstico. Si detecta alguna irregularidad basándose en los datos de la unidad de control del motor, muestra un error en el tablero y el motor puede entrar en modo de emergencia (según la marca del vehículo). Esto suele manifestarse por una caída de potencia considerable. Estos problemas surgen si se retira el catalizador, su baja eficiencia o se reemplaza por una bomba de inyección. En tales situaciones, es necesario instalar el SEGUNDO EXTENSOR DE LA SENSOR LAMBDA DE OXÍGENO. El catalizador puede reducir eficazmente la potencia de salida entre un 2 % y un 3 % y la velocidad máxima hasta un 5 %. Su extracción y el uso del emulador son la forma más sencilla de aumentar la potencia de forma económica. El emulador también puede ser útil en caso de problemas con la instalación de GLP, que, al detectar una mezcla muy rica, mostrará el mensaje "CHECK ENGINE" en el tablero. Características: Superficies frontales pulidas que permiten un apriete perfecto. Arandela incluida, posibilidad de ajustar el ángulo de atornillado del extensor. Las roscas se fabrican con una herramienta específica, con una precisión y repetibilidad perfectas. Orificio de entrada de gases de escape de 2 mm; en situaciones extremas, el estrechamiento del orificio de entrada evita fallos del motor (conducción a alta velocidad). Perfecto para espacios reducidos, donde no hay espacio para los extensores rectos. Instalación: Desatornille la sonda lambda de oxígeno, atornille el emulador en su lugar y luego atornille la sonda de oxígeno. Extensores de Especificaciones: Material: Latón Rosca interna y externa: M18x1.5 Altura: 40 mm Tamaño del paquete: 5 x 4 x 3 cm / 2 x 1.6 x 1.2 pulgadas Peso: 130 g / 4.6 oz Lista del paquete: 1 extensor de sensor de oxígeno