Característica:1. RESISTENTE A LA CORROSIÓN: Hecho de material de aluminio de buena calidad, resistente a la corrosión, sin óxido, con buena resistencia2. BUENA HERMETICIDAD: El bloque de distribución de aire del colector neumático es fácil de instalar, no hay fugas de aire, posee buena hermeticidad al aire3. AMPLIAMENTE UTILIZADO EN PROYECTOS DE INGENIERÍA: Ampliamente utilizado en proyectos de ingeniería como fábricas, equipos de automatización, reparación de automóviles, ingeniería electrónica y eléctrica4. RESISTENCIA A LA ALTA PRESIÓN: presión de trabajo de 0 ~ 0.9Mpa (0 ~ 0.92kfg / cm), la resistencia a la presión es de 1.0MPA (10kgf / cm), posee resistencia a la alta presión5. PARA BOMBAS DE AIRE: El conector rápido del acoplador de aire se utiliza para compresores, bombas de aire y algunas máquinas, etc., muy prácticoEspecificación:Tipo de artículo: Bloque de distribución de aire del colector neumáticoMaterial: AluminioResistencia a la presión: 1.0MPA (10kgf / cm)Presión de trabajo: 0 ~ 0.9Mpa (0 ~ 0.92kfg / cm)Temperatura de adaptación: 0 ~ 60ModeloLongitud total (aprox.)Posiciones / orificiosLongitud x ancho (aprox.)Tubería de aire principalRamalDiámetro del orificio central de la ramaDiámetro del orificio de montajeOrificio de montaje verticalOrificio de montaje horizontal Espaciado centralSY30-02-3F106 mm / 4,17 pulgadas3 Posición: 5 orificios30 x 30 mm / 1,18 x 1,18 pulgadasG1/2 (aprox. 20 mm / 0,79 pulgadas)G1/4 (aprox. 12 mm / 0,47 pulgadasAprox. 32 mm / 1,26 pulgadasAprox. 5,2 mm / 0,2 pulgadasAprox. 20,5 mm / 0,81 pulgadasAprox. 32 mm / 1,26 pulgadasSY30-02-4F138 mm / 5,43 pulgadas4 Posición: 6 orificiosAprox. 64 mm / 2,52 pulgadasSY30-02-5F170 mm / 6,69 pulgadas5 Posición: 7 orificiosAprox. 96 mm / 3,78 pulgadas. Lista de paquetes:1 x Bloque de distribución de aire del colector neumáticoNota:1. No desenchufe e inserte el tubo de aire con frecuencia durante el uso del conector, lo que afectará la vida útil del conector y el tubo de aire.2. El tubo insertado en la junta debe insertarse en la parte inferior de la junta para evitar la posibilidad de fugas de aire.3. Al sacar el tubo de aire, primero confirme que no haya presión en el tubo, presione la tapa del extremo de la junta hasta el final y saque el tubo de aire.